Roslagsbanan som statsägd järnväg i en tid av snabba förändringar.
Stenvalls 2002. De två decennier som staten kontrollerade Roslagens järnvägsnät präglades av en kraftig utveckling av resandeströmmarna närmast Stockholm och en vikande persontrafik på andra bandelar. Järnvägens ledning försökte med otillräckliga medel möta konkurrensen från landsvägstrafiken. Trafikområdets krav på fungerande transporter - den tunga malmtrafiken till Hargshamn och pappersproduktionen i Hallstavik - måste tillgodoses samtidigt som de transportpolitiska förutsättningarna skärptes. Utgången var långt ifrån självklar.
Författaren har bl a studerat handlingar i Gd Upmarks personliga arkiv och ger en unik inblick i hur diskussionerna fördes. Boken ger insikter i planering och beslutsfattande på ett sätt som är sällsynt i svensk järnvägslitteratur. Lok och vagnar under SJ-tiden redovisas i detaljerade tabeller. 288 sidor A4, 361 foton (varav 49 i färg), kartor och ritningar.
History of the 891mm gauge Stockholm-Roslagen system during the period that it was state-owned 1951-72. The period was characterised by great growth in the suburban passenger traffic and decline further away from the capital. Heavy newsprint and ore traffic was also catered for, and the management faced great problems maintaining the service with the ageing equipment and keeping closure proposals at bay. The outcome was by no means certain.
Detailed lists of locomotives and rolling stock and 361 photos, track plans, maps etc supplement the text. 288 pages A4, hb.