(Klicka för en större bild)
Stig Svallhammar
Trafik, teknik och människor vid Sveriges sista trefotabanor, 1970-1990. År 1970 hade persontrafiken redan lagts ned vid samtliga smalspåriga järnvägar i landet utom Roslagsbanan och SJ:s långa linje Växjö-Västervik. Godstransporter förekom fortfarande på ett antal banor, huvudsakligen med överföringsvagnar. Hur länge skulle den trafik kunna fortsätta med det bristande underhåll som rådde? Fatala urspåringar i både Småland och Östergötland innebar ett abrupt slut på SJ:s sista smalspårstrafik i slutet på 1980-talet. Den enskilda och välskötta NKlJ-banan i Värmland härdade ut till 1991. En epok i den svenska järnvägshistorien var därefter till ända.
I boken får vi följa hur trafiken och arbetet bedrevs de sista årtiondena, bland annat utifrån en rad intervjuer med järnvägsanställda, från växlingspersonal och lokförare till högre chefer. Vi får läsa om Dala-Ockelbo-Norrsundets Järnväg tidiga vedermödor med diesellok, hur Nordmark-Klarälvens Järnväg satsade på moderna godsvagnar, SJ:s effektivisering med stångkoppellös körning och mycket annat. Ett utförligt kapitel med detaljerade listor redogör för utvecklingen av lok och vagnar sedan omkring 1950. En del av materialet har publicerats i artiklar under 1980-talet och senare.
Författaren tar nu farväl av de järnvägar, vars utveckling han följde på nära håll och i olika roller. 352 sidor A4, ca 400 foton och kartor, inb.
Artikelnummer:978-91-7266-186-8
Enhet:st.