Av Jonathan Forty. För att åtminstone återställa det tyska pansarvapnets kvalitativa stridsvagnsöverlägsenhet gentemot de nya hoten T-34:an och KV-1:an, blev tyskarna tvungna att i all hast konstruera en helt ny stridsvagn, baserad på erfarenheterna från framförallt T-34:ans revolutionerande sluttande pansar, långa kraftiga kanon, dess vintertåliga dieselmotor och dess erkänt goda framkomlighet även i besvärlig terräng och snö. Man valde till slut att inte göra en T-34:a-kopia, utan utvecklade en egen bensindriven mera avancerad variant, som kom att kallas för Panther. Brådskan att få fram denna helt nya stridsvagn ledde till att tillförlitligheten vid premiären för pansarslaget vid Kursk blev allt annat än bra. Viktökningarna ledde till alltför klen motor med otillräcklig kylning osv. Men efterhand som "barnsjukdomarna" blev åtgärdade blev Pantern alltmer tillförlitlig, och anses idag av de allra flesta vara 2.vkr. bästa stridsvagn med sin välavvägda kombination av hög fart, gott pansarskydd och en mycket effektiv kanon.
Förutom standardstridsvagnens versioner D, A, G, "M10" (extra plåtar), F (nytt mindre torn och bättre kanon) och Panther II (som F, samt många komponenter från Kungstigern), hann även en del varianter på pantherchassiet tillverkas, framförallt då den effektiva och vackra Jagdpanthern med sin ännu kraftigare 88 mm. kanon (samma som på Kungstigern!) fast monterad med utmärkt sluttande frontpansar, samt den "moderna" bärgningspanthern. Andra tillverkade varianter var t.ex. Befälspanthern (extra radio & antenn), och Observationspostpanthern. Rikt ill. med sv/v hel- och detaljfoton, 1 färgfotosida, 6 färgsidor divisionsemblem, ritningar, skisser, tabeller mm. 98 sidor 19x25 cm, hft.
Nu reapris!